ALCATRANSALP escribió:....no sabes lo que has comprado....
Un trasto de cuidao
ALCATRANSALP escribió:esa moto te hara viejo....
Ya lo soy
La cosa está en que ahora tras un pequeño repaso, lleva dos días parada y no me ha dejado la cotilla de aceite en el suelo.
Me preocupa.
Ya no es la misma.
Una moto de campestre con años a sus espadas y que no deje charco en el suelo es un indicador de que algo no va bien.
Quizá necesite un pedazo en el cárter para que tenga alguna fuga, o que algún manguito se agriete.
No la reconozco.
En algún momento de la revisión se pensó que iba a volver a ser joven y se metió demasiado en el papel.
He dejado un par de hojas en blanco bajo el motor para poder detectar la mas mínima gota de aceite y nada.
Menos mal que aun rezuma ese característico olor a carburador, esa mezcla de aroma a gasolina con gases solidificados.
Tengo fe en ella, ha renacido. Por las noches le dejo un par de velas encendidas ara que no duerma a oscuras.
Le he dejado un mp3 con éxitos de los 90 para que no se sienta desfasada con tanto Bisbal y Justin Bieber.
Le he puesto aceite con base mineral ya que uno de esos aceites tan modernos y refinados puedan sentarle mal a sus tripas.
Creo que dará la talla.
Aun está por despertar. La noto perra. A 4000 Rpm va a 80km/h. Para ponerla a 120km/h supongo que habrá que ir al corte sacando fuego por el escape.
Aun no la he pasado de 100km/h, creo que es una velocidad correcta para esta maquina.
Según su curva de potencia/par el punto álgido está en 5200Rpm donde en estadísticas rinde 35Cv, de los cuales hoy dia sacará a penas 2 o 3cv.
El puto motor no hace ruidos. NO le escucho la cadena, ni los taqués, ni el desgaste de los engranajes del primario.
Pobrecita, tiene la horquilla echa unos zorros, creo que no tiene ni aceite, pero se va a joder. Me gusta ese reglaje. Idóneo para campo.
Bueno, que me lio...
Ale !
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