La moto ideal la tengo clarísima. La 1200GS con el peso de la Honda CRF, horquilla invertida ohlins en lugar de telelever y amortiguador trasero ohlins de esos de botellita separada. Pero no creo que sea posible porque el motor boxer solo ya pesa los 120 kg de la Honda .
cruiser escribió: La moto ideal la tengo clarísima. La 1200GS con el peso de la Honda CRF, horquilla invertida ohlins en lugar de telelever y amortiguador trasero ohlins de esos de botellita separada. Pero no creo que sea posible porque el motor boxer solo ya pesa los 120 kg de la Honda .
estas hablando de una F-800-GS con buenas suspensiones.
Cruiser, tú coge la moto que a tí te apetezca; de esa forma segura que la vas a disfrutar...
En mi modesta opinión, la Honda es una moto de enduro y para hacer enduro. Haciendo con ella lo que nosotros hacemos, lo único que se consigue es romperla... Su motor no está diseñado para enlaces de carretera continuos de 100 Km a 100 Km/h mantenidos.
Pero claro, eso es sólo mi opinión...
Un saludo!
cavapj escribió:Cruiser, tú coge la moto que a tí te apetezca; de esa forma segura que la vas a disfrutar...
En mi modesta opinión, la Honda es una moto de enduro y para hacer enduro. Haciendo con ella lo que nosotros hacemos, lo único que se consigue es romperla... Su motor no está diseñado para enlaces de carretera continuos de 100 Km a 100 Km/h mantenidos.
Pero claro, eso es sólo mi opinión...
Un saludo!
Antonio tu opinión es totalmente acertada. Es la única razón por la que la he vendido, con todo el dolor de mi alma. Esta mañana en Pto Lumbreras se me iban los ojos a todas las CRF .
un buen motor con 140 kg, ke le puedes ir recortardando hasta que tu veas, escape 10kg menos, bareria 2 kg menos etc, es la 690...la puedes poner a tu gusto y tienes una moto para casi todo.....
shoorem escribió:un buen motor con 140 kg, ke le puedes ir recortardando hasta que tu veas, escape 10kg menos, bareria 2 kg menos etc, es la 690...la puedes poner a tu gusto y tienes una moto para casi todo.....
estoy contigo shorem, pero lo de siempre, valen para casi todo y para casi nada como todas las motos.....por eso lo mejor es comprarse 5
Bueno por fin despues de un intercambio de cosillas que teniamos pendientes ya recibio Cruiser su ultima parte, dando por finalizado el intercambio de la niña de Salamanca Lc4 640 por el niño Murciano Honda crf 450x , destacar la formalidad y responsabilidad del amigo Cruiser , por mi parte estoy satisfecho con el intercambio y espero que Cruiser tambien ( creo que esta enamorado de la katy jaja) bueno pues asi acaba esta historia .
saludos y birras para todos
Açieeed! style by Ian Bradley
