Guia para comprar una moto.

[Tornero]

Si lo administradores creen oportuno, cambien la ubicación del hilo si no es la correcta.

Sacado de internet.



1 Busca

Busca mucho lechon, no tengas prisa por comprar, baraja opciones, precios y guardate varios anuncios, es normal acabar en paginas de señoritas de moral distraida, no os asusteis si os pasa eso, a mi me ocurre con frecuencia.

Revisa el anuncio, un anuncio sin faltas, con buenas fotos, claro y conciso es el que buscas, si el tipo te dice que es controlador aereo de zimbawe, MAL!

Si ves una foto en el anuncio quemando goma en cheste o soltando fuego por el escape, MAL!

Si hay chicas dandose azotes vestidas de docella, BIEN! Pero cuando acabes de zurrarte la sardina vuelve a tu cometido original.


Investiga

En internet se puede encontrar info de la moto, foros de rodadas, anteriores dueños, etc, pierde unos minutos en buscar algo de info...

Busca fallos endemicos de ese modelo, para poder revisarlos el dia que veas la moto, muy importante.

Llama

Llama y pregunta, cuanto mas preguntes mejor, he descartado muchas motos hablando con los dueños, inconguencias, mentiras, dejadez, etc.... si jadean mientras hablan y preguntan que llevais puesto.... MAL!

Ve a verla

Queda con el dueño, examinala, pregunta, toda la info que puedas sacar sera bienvenida.

¿Que le pregunto? Pues evidentemente cosas sobre la moto, no creo que te interese saber que tiene un tio en alpedrete que juega a la petanca...

Mantenimiento en la casa?
Facturas del mantenimiento?
Caidas?
rodadas?
que aceite lleva?
Numero de dueños?


si alguna respuesta te da mala espina, revisala mejor, si puede ser con una amigo que sepa de mecanica de motos, pero que sepa de verdad!

Por donde empezar a mirar?

Lo primero de todo, la documentacion, comprueba que el numero de chasis se corresponde con el de la documentacion, en la pipa suele venir troquelado y suele llevar una chapa en el chasis, compruebalo, si no corresponde???? MAL!

Comprueba el chasis, si tiene golpes, esta pulido cuendo esa moto no lo lleva asi o pintado, es que la moto ha tenido un arrastron, ojo, hay arrastrones y ARRASTRONES, algo ligero no tiene que ser un problema.

Comprueba la tornilleria de la moto, si vas a comprar una moto con 2000 km y tiene tornillos tocados o le faltan algo falla, si tiene pocos km tornillos originales e intactos. Si tiene 130.000.000 bastante si tiene tornillos...

Estriberas, son esas cosas donde se ponen los pies, debajo, muchas tienen un avisador, mirarlas bien, si estan lijadas, dobladas, etc...

No quiere decir que si estan lijados los avisadores sea malo, pero si el dueño os dice que solo usaba la rrrrrr para ir a por el pan y la estribera parece papel de fumar, algo pasa...

Comprueba partes susceptibles de ostion:

Barras
LLantas
Subchasis
Manillar

Revisa los discos de la moto, si tiene 2000 km y estan achicharrados algo falla, comprueba que no esten alabeados, que tenga pastillas y el kit de arrastre, esos gastos hay que calcularlos en caso de tener que cambiarlos...

Si todo esta ok, no tiene arrastron y la tornilleria parece en buen estado seguiremos mirando, es hora de arrancarla.

SIEMPRE mirad la moto con el motor FRIO! hay muchos ruidos en el motor que desaparecen en caliente, evidentemente tambien la miraremos a la luz del dia.

Escuchad el motor, dejad que caliente, subid un poco de vueltas, meted marchas, punto muerto, todo! si algo falla ya sabeis...

Hay que dejar que caliente, hasta que salten los electros, asi nos aseguramos de que funcionan...

Revisa el aceite, esta limpio? parece de freidora? eso te dara una idea de como esta mantenida la moto... si tiene agua mezclada, mal asunto...

Lo mismo con el anticongelante, revisa que este a nivel y no tenga aceite mezclado... si tiene tinto de verano, mejor que mejor

Pruebala si te dejan, no todos los vendedores te dejaran, pero intentalo, frena, acelera, cambia de marcha... etc

Toca todos los botones, luces y demas, comprueba que TODO funcione, alguna vez os encontrareis sorpresas...

Si todo esta en su sitio, seguimos, aun falta camino por andar....


Extras, itvs, papeleos y pollas varias...

La moto tiene un escape leo chichi de carbonio y titanium super molon, pero... y la itv?
Siempre pide los recambios originales si los tuvieran, escape, intermitentes etc... nunca sabemos cuando los vamos a necesitar...

tiene itv en vigor? si no es asi, quien la paga?

Todas estas cosas sirven para negociar el precio de la moto, itv en vigor, recambios originales, estado de las gomas y el kit de arrastre, pastillas...

Tema transferencia, a no ser que se llegue a un acuerdo, la paga el comprador, tambien deberas ver si esta el numerito de ese año pagado en el ayuntamiento.

Otra cosa que podeis hacer es pedir un informe de la moto en la dgt, unos 10 euros, con la matricula os lo daran, si no estan desayunando...

Negocia!

Pide, negocia! siempre!

Haz una oferta, insultante o no, si tienes 4 camellos y 7 cabras prueba a ofrecerlas, puede que cuele, o te den un bofeton...

En esta vida todo es negociable, menos el virgo de mi sagrado culo, asi que intenta llegar a un acuerdo con el vendedor, puedes bajar algunos euros o llevarte algo de equipacion, ahi entras tu y tus dotes de conviccion, no suele funcionar hacer esto borracho, aviso, lo he probado varias veces, la ultima compre un cortacesped pintado de naranja en el que ponia KTM...

Pagos, mas papeleos y demas...

LLeva un contrato de compra venta, hay a patadas en internet, fotocopias de los dnis, numerito, itv y listo, rellenalo todo bien y a la gestoria/dgt

En la dgt es mas barato, pero pierdes una mañana, ademas te tocara ir a hacienda a pagar

La gestoria se encarga de todo y te hace un documeto provisional de 60 dias para circular hasta que llegue tu documentacion.

Nunca vendas una moto sin cambiarla de nombre, NUNCA

Paga, en moneda de curso legal.



Ya tienes tu moto, si no es una aprilia, a disfrutarla!

[shoorem]

[bolimbo]

...cuando venda mi moto te la ofreceré primero ...sabios consejos Ivan

[yomismo1977]

Me parto Iván...

Menuda currada crack!!