Yo pienso, pero ¿dónde va esta criatura?, que la ruta de hoy es un poco exigente, pero bueno, "él es así".
Empezamos a circular, comandados por Jorge y a un ritmo bastante bueno, el que todos conocéis que siempre lleva nuestro guía favorito, sin correr pero avanzando mucho y pausando poco. Atravesamos caminos con grandes roderas y ramblas una tras otra, algunas de ellas con gran cantidad de arena que hacen sufrir especialmente a las 2 KTM cuyo peso les lleva a clavarse en lugar de circular por encima de la arena. La otra moto pesada de la mañana es la de Fogonero (cierto que un poco menos que las naranjas), pero como si no fuera con él, como si hubiera dormido, como si viera algo con las gafas negras tizón, sigue el ritmo de las motos ligeras. Como ya se ha dicho, es que "él es asÍ". De esta forma acabamos esta primera parte de la salida y llegamos al primer descanso, justo antes de la entrada en la rambla que lleva a la famosa trialera diabólica o trialera "cruiser", llamada así por los hostiazos que éste miembro de MTM acostumbra a darse cada vez que intenta, sin éxito, subirla.
En ese momento hay que decidirse, los que quieran subir por la trialera para la rambla, los que tengan aprecio a sus motos y su físico, por el desvío de apenas unos cientos de metros. Al final las 2 motos más gorditas (las orange), cogen con buen criterio el desvío, acompañados de Juan Francisco, que convaleciente de una lumbalgia no quiere arriesgar una recaída. Algunos estaban pasándolo pipa.
El resto, incluido fogonero con la otra moto grande de la mañana, a la rambla de aproximación. Aquí ya nos encontramos en el escalón de piedra que hay unos metros antes de la trialera y empezamos con los líos.
Jorge a la primera y sobrado. Trailsan se queda enganchado y no puede subir el escalón cayendo hacia atrás, pero al segundo intento lo consigue. Luego Cruiser, que logro subirlo a la primera, pero justo arriba del todo se me para la moto y no quiere arrancar.
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Ya empezamos como otras veces. Creía que se había arreglado, pero no, la CRF cada vez que pilla un desnivel grande se para y luego no arranca (como si se llenara el carburador de gasolina). También es cierto que le he alargado el desarrollo a la Honda y puede que se me haya ido la mano un poco y por eso se cala. Pues si que estamos jodios, pienso, ir de esta guisa a la trialera es hostiazo seguro, pero bueno, aquí estamos y ya no me vuelvo. Finalmente, fogonero con un golpe de gas sube la tremenda Teneré encima de la piedra, no sin tambalearse un poco, pero consigue guardar el equilibrio pese a su deplorable estado y superar el obstáculo.
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Mientras, los 3 avanzados han buscado posiciones en la ladera de enfrente para no perderse el espectáculo.
Empezamos la trialera. Está más jodida que otras veces. Las lluvias erosionan y cada vez que venimos está peor. Madre mía en que lío nos hemos metido. Pienso que soy carne de suelo, pero bueno, ya estamos aquí y hay que intentarlo. El primero el guía. Jorge siempre la pasa sin despeinarse, pero hoy la sube y al final del primer tramo la moto empieza a patinar, da más puño y la moto se levanta. Consigue no caer, pero la moto no avanza y al final echa el pie a tierra. Suerte que ya había pasado el desnivel mayor, con lo que aparca la moto y se baja a ayudar a los demás. Pongo el video:
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Visto lo visto, pienso "hostias si a Jorge le ha costado y casi no llega, ¿donde voy yo?". Observo el terreno y busco la alternativa para hacerla más recta y pillando carrerilla. Trailsan y Fogonero están de acuerdo que puede ser más fácil. Me dispongo a intentarlo y nada más salir se queda la rueda enganchada en un agujero que hay por esta nueva entrada a la trialera, y no avanza nada, por lo que desisto.
Jorge ve la que se nos viene encima y nos invita a coger la alternativa y unirnos al grupo de las KTM, que está muy mal y que es mejor no arriesgarnos a una caída, pero yo estoy resuelto a subir la trialera como sea, aunque sea besando suelo. Mientras coloco la moto para un nuevo intento por la entrada normal, fogonero con la Tenerá intenta subirla por un sitio distinto fuera del camino, lleno de matorrales inmensos porque le da miedo que las roderas de la trialera sean demasiado profundas para la altura al suelo de su Teneré, y pese a que lo intenta una y otra vez no consigue avanzar más de 5-6 metros. La moto es demasiado pesada y no tracciona. Además la vegetación le frena y el desnivel es incluso mayor. Tampoco su estado físico es precisamente idóneo para semejante reto, y finalmente desiste y acepta irse por la alternativa a la loma de enfrente a ver los acontecimientos. Aquí a su llegada:
Bueno pues quedamos Trailsan y Cruiser. Voy a intentarlo otra vez. Arranco y en las primeras rampas la rueda trasera resbala con las piedras y se para no consiguiendo avanzar, pero al menos la moto se queda encarada a la rodera. Digo, ahora o nunca, puño a tope, la moto consigue traccionar y con ayuda de las piernas remando mucho consigo subir de una como un campeón. No me lo podía creer, pero por fin, a la tercera, había conseguido pasarla: "el que la sigue la consigue".
. El video demostrativo:https://www.dropbox.com/s/taqwujezsem5ogw/Paco-4.AVI" onclick="window.open(this.href);return false;
Aquí las vistas que tenían los espectadores desde la ladera contarioa. Señalo la moto de Jorge, la mía y el inicio de la trialera
Faltaba Santiago. Al ver que la paso se anima y lo quiere intentar, sale con la DRZ como un cohete desde abajo, con mucha determinación, pero cuando está casi arriba la moto pierde tracción y se le da la vuelta cayendo hacia abajo. Tal vez ha entrado demasiado fuerte y eso le ha hecho perder el control de la moto. Menos mal que la caída se salda sin daños físicos y con pocos daños materiales (un intermitente y la maneta del embrague partida).
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El está bien, pero decide no volverlo a intentar y coger también la alternativa. Finalmente Jorge y yo seguimos subiendo la trialera hasta el final del todo y arriba nos juntamos todos.
Nos refrescamos un rato y a seguir sin mucha pausa que ya hemos perdido mucho tiempo.
Descendemos a un pequeño pueblo y luego continuamos por más ramblas y caminos estrechos hasta llegar a tropezar con la autovía de Aguilas a Lorca. Allí hacemos una nueva parada mientras esperamos a Juan Francisco y Trailsan que se han retrasado porque se han intercambiado las motos, y Fogonero aprovecha para volverse a casa a dormir un poco, lo cual recogemos con un poco de alivio porque la verdad es que el chaval no estaba en las mejores condiciones para montar en moto. Continuamos hasta el Cabo Cope, donde subimos a lo alto de un monte lleno de antenas de telefonía y más cosas (que Tornero analice). Allí hacemos una parada para divisar el estupendo paisaje, aunque la niebla apenas deja ver, y encima hace hasta un poco de frío.
Para entrar en calor le toco unas palmas a Jorge
a ver si se arranca a cantar algo 
Pero ni él ni Santiago está muy por la labor. Solo ver paisajes y hacer fotos.
Bajamos la montaña y en un momento estábamos junto a la hermita donde supuestamente enterraron los restos de Paco Rabal debajo de un almendro.
Jorge y Morales tratan de leer la inscripción, aunque los años hacen que la labor no sea del todo fácil. Hay que fijarse muy bien.
Una del grupo con mi tocayo:
Volvemos a coger las motos y ahora la segunda mejor parte del día, nos adentramos en las calas que van desde Cabo Cope hasta el Puerto de Mazarrón. Que placer rodar junto al mar.
Por cierto, habéis visto unos chicos más guapos en vuestra vida. Uff que nivelazo en MTM ¿eh?.
Tanta moto, trialeras, ramblas, calas, roderas, subidas y bajadas nos dejaron agotados. Junto con el sol que empezaba a apretar
Así que nos fuimos al Puerto de Mazarrón a tomar unas cervecitas frescas y luego para casa.
Una ruta genial con unos compañeros 10.
PD: la lamentable crómica que acabais de leer es mía, pero las fotos han sido cedidas por Juan Francisco. Por eso él no sale en casi ninguna
, y los vídeos fueron realizados por Santiago.
Bueno ya me desquitare yo 
...Ains ains q mañanica fue muuu sudada.... 
, yo también tengo una de "esas" pendiente 
Açieeed! style by