Moderadores: angeltransalp, javitrail
fogonero escribió:juer que lio yo me monto en moto por que no me gusta leer no me digais nada ahora na de manuales
la moto tiene pa lante izquierda, derecha y cuando se pone la cosa fea patras
....y cuando te caes
aprendes pa que eso no se repita....!
cruiser escribió:Espero ansioso lo de las tumbadas o no.ignitionpoint escribió:
Bueno un dia que este mas inspirado podemos hablar de porque en campo la moto se tumba y el piloto debe mantenerse recto, cosa totalmente contraria a lo que sucede en carretera, o de porque se debe pilotar de pie, el peso sobre las estriberas etc y compartir opiniones.
Lo de ir de pie intuyo sin saberlo que será por bajar el peso del piloto desde el asiento a las estriberas y por tanto bajar mucho el centro de gravedad, además de que las rodillas son unos amortiguadores cojonudos, mejor que cualquier ohlins de esos.
Ya ves que soy un alumno aplicado, ¿eh?.
Afortunadamente para mí, ya que eso me ha permitido conocerle y compartir algunas kmtros con él, en ocasiones a buen ritmo...tayro escribió:cruiser escribió:Espero ansioso lo de las tumbadas o no.ignitionpoint escribió:
Bueno un dia que este mas inspirado podemos hablar de porque en campo la moto se tumba y el piloto debe mantenerse recto, cosa totalmente contraria a lo que sucede en carretera, o de porque se debe pilotar de pie, el peso sobre las estriberas etc y compartir opiniones.
Lo de ir de pie intuyo sin saberlo que será por bajar el peso del piloto desde el asiento a las estriberas y por tanto bajar mucho el centro de gravedad, además de que las rodillas son unos amortiguadores cojonudos, mejor que cualquier ohlins de esos.
Ya ves que soy un alumno aplicado, ¿eh?.
Cruiser. El ir de pie es como bien dices para amortiguar tu peso con la flexión de las rodillas, pero sobre todo para poder desplazar tu peso de alante a atrás y viceversa con mucha facilidad. Con esto consigues tener mayor tracción para abrir gas y no derrapar o cargar peso delante para que agarre la rueda delantera.
Respecto al manual del Doctor Infierno me parece una obra maestra. De todas maneras no soy imparcial con el, pues me enseñó mucho cuando yo empezaba a montar en moto. Muchas de las fotos de la gente que sale en el manual son los colegas que me enseñaron a montar en moto cuando yo era un "pollico". Lo malo es que a los pocos años de coincidir con el en el grupo que salíamos casi todos los fines de semana, el colgó las botas y se pasó a la carretera. Cuando yo empezaba, el terminaba su paso por las motos de campo.
De todas maneras, en navidad nos solemos juntar los colegas de esa época, todos con bastantes canas, para contar batallitas.
o pollo
Açieeed! style by Ian Bradley
